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涡轮增压是什么时候开始用在汽车上的？1976年。SAAB由斯堪尼亚汽车公司和瑞典飞机有限公司合并而成，原飞机公司在瑞典语中缩写为Saab，后被用作该公司汽车的标志。瑞典SAAB汽车公司脱胎于一家飞机制造企业，并于1947年推出了具有领先技术水平的第一辆萨博92轿车。之后，萨博涡轮增压轿车的开发流程如下：

1、 1976年，萨博首次将涡轮增压技术成功应用于萨博99 Turbo，从而引领了行业潮流。2、 1977年，在法国法兰克福举行的德国国际汽车及配件展览会上，萨博99 Turbo涡轮增压车引起了不小的轰动。3、 1980年，萨博推出了自动性能控制系统，通过增加或减少涡轮增压来调整发动机在各种水平下工作。

4、 1983年，萨博900 Turbo 165，也被称为Aero，是世界上第一辆装有十六气门涡轮发动机的汽车。5、 1984年，萨博9000的诞生标志着萨博成功进军高端汽车市场。其中，萨博9000 Turbo涡轮增压车因其宽大的车内空间，在美国市场赢得了“大车”的美誉。最早的涡轮增压器

瑞士工程师阿尔弗雷德布奇(Alfred Bchi)发明了世界上第一台由废气驱动的涡轮增压器，并于1905年获得了该项发明的专利。涡轮增压器最初应用于柴油发动机。第一次世界大战时，涡轮增压技术开始应用到战斗机上，主要是为了解决空气中含氧量降低导致发动机功率下降的问题。参考：百度百科-萨博停产了吗？2月26日，萨博被迫全面停产。

1937年，萨博成为国家军用飞机制造商。1946年，二战结束后，萨博决定转行从事汽车生产，航空工业的出身让萨博在汽车生产方面拥有得天独厚的技术优势。1947年6月，萨博92.001原型车隆重上市。它配备了横向二冲程发动机，前轮驱动，坚固的安全车和空气动力学翼型设计。

1949年，萨博92.001正式命名为萨博92，并于当年12月投入批量生产。在1956年停止生产这种车型之前，共生产了20，000多辆汽车。在当时的技术条件下，萨博的风阻系数甚至低于今天很多同类车。1955年，萨博93的设计有了很大的进步，采用了三缸发动机、新型变速器和无内胎轮胎。

1956年，萨博Sonett是萨博生产的第一款跑车。世界上只有六辆车。这辆车重达500公斤，最高时速可达160公里。1958年，萨博93 750 Gran Turismo是萨博生产的第一个系列跑车。1959年，萨博95是萨博的第一款旅行车，可以提供两个、五个或七个座位。四缸发动机于1957年问世。

1960年，萨博96成为市场上的第一款产品。到1980年，在20年的销售历史中，已售出超过547，000辆汽车。1962年，在赛车手埃里克卡尔森(Eric Carlson)多次赢得拉力赛胜利后，萨博Sport正式命名为萨博蒙特卡洛850。此时，安全带已经成为了萨博的标准配置。1966年，萨博Sonett2(Saab97)开始使用玻璃纤维和塑料作为车身，原来的二冲程发动机被四缸发动机取代。

1967年，萨博99的出现预示着一系列创新设计的开始，如1970年的大灯清洗器，1971年的自动碰撞保险杠和电加热座椅，1972年的侧面保护装置。1968年，随着萨博99的出售，萨博开始向高端中型车市场进军。1969年，萨博ab和卡车制造商斯堪尼亚-瓦比斯AB合并成立萨博斯堪尼亚AB公司。1970年，萨博Sonett进行了新的设计，新车身采用了意大利风格。

1973年，萨博99 Combi Coup配备了折叠式后座和强大的尾门，使其成为一款实用的功能性掀背车。1976年，萨博首次将涡轮增压技术成功应用于萨博99 Turbo，从而引领了行业潮流。1977年，在法国法兰克福举行的德国国际汽车及配件展览会上，萨博99 Turbo涡轮增压车引起了不小的轰动。

1978年，萨博是世界上第一家提供车内空气过滤器的制造商，这是一个非常受过敏人群欢迎的功能。1980年，萨博推出了自动性能控制系统，通过增加或减少涡轮增压来调整发动机在各种水平上工作。1983年，萨博900 Turbo 165也被称为Aero，是世界上第一辆采用16气门涡轮发动机的汽车。

1984年，萨博9000的诞生标志着萨博成功进军高端汽车市场。其中，萨博9000 Turbo涡轮增压车因其宽大的车内空间，在美国市场赢得了“大车”的美誉。1986年，萨博900敞篷跑车的诞生标志着它成功的开始。到1998年，其销量占当年汽车销量的15%。

1988年，萨博900 CD是第一款采用粘性牵引力控制系统的汽车，可以有效避免车辆打滑的危险。1990年，萨博汽车部门重组，成立独立公司。AB公司和通用汽车两个投资者各占50%的股份。1991年，萨博9000 CS是世界上第一个配备无氯空调系统的汽车，并采用了最强大的侧面碰撞保护装置。

1993年，全新萨博900实现了一流的安全性能。其最新性能包括：后座配备承重梁、三点式安全带座椅和后侧碰撞保护装置。1994年，新一代萨博900敞篷跑车是一款可以常年使用的车。它有一个宽敞的后座，有一个电加热后窗和一个隔热罩。1997年，萨博在其产品线中增加了新车型萨博9-5四门车厢，该车型配备了多项世界领先的技术。

1998年，萨博Saab 9-3的1100多项性能得到改进。其中一个双体船侧气囊已经成为它的标准配置。它也是首款采用柴油涡轮增压的萨博汽车。一个盾形的，头上有一只狮子，还有一辆黄冠萨博。

萨博萨博的名字意为Svenska Aeroplan Aktiebolaget，最初是一家军用飞机制造公司。二战后，萨博开始生产汽车。由飞机演变而来的萨博，航空技术独特，安全性能突出。秉承传统的斯堪的纳维亚设计风格和丰富的飞机制造经验，萨博将卓越的安全性能和出色的控制技术结合到富有想象力的设计中。

同时，萨博也是第一个在汽车领域广泛使用涡轮增压技术的制造商，现在涡轮增压发动机已经成为萨博的标志性技术。萨博标志的中央是一只头戴皇冠的狮子。皇冠象征着汽车的高贵，狮子是欧洲人崇尚的权利象征。半鹰半狮的怪物图案象征着一种警惕，一种捍卫权力的态度。

萨博是哪一年哪一个国家生产的？在瑞典，1937年，萨博成为国家军用飞机制造商。1946年，二战结束后，萨博决定转行从事汽车生产，航空工业的出身让萨博在汽车生产方面拥有得天独厚的技术优势。1947年6月，萨博92.001原型车隆重上市。它配备了横向二冲程发动机，前轮驱动，坚固的安全车和空气动力学翼型设计。

1949年，萨博92.001正式命名为萨博92，并于当年12月投入批量生产。在1956年停止生产这种车型之前，共生产了20，000多辆汽车。在当时的技术条件下，萨博的风阻系数甚至低于今天很多同类车。1955年，萨博93的设计有了很大的进步，采用了三缸发动机、新型变速器和无内胎轮胎。

1956年，萨博Sonett是萨博生产的第一款跑车。世界上只有六辆车。这辆车重达500公斤，最高时速可达160公里。1958年，萨博93 750 Gran Turismo是萨博生产的第一个系列跑车。1959年，萨博95是萨博的第一款旅行车，可以提供两个、五个或七个座位。四缸发动机于1957年问世。

1960年，萨博96成为市场上的第一款产品。到1980年，在20年的销售历史中，已售出超过547，000辆汽车。1962年，在赛车手埃里克卡尔森(Eric Carlson)多次赢得拉力赛胜利后，萨博Sport正式命名为萨博蒙特卡洛850。此时，安全带已经成为了萨博的标准配置。1966年，萨博Sonett2(Saab97)开始使用玻璃纤维和塑料作为车身，原来的二冲程发动机被四缸发动机取代。

1967年，萨博99的出现预示着一系列创新设计的开始，如1970年的大灯清洗器，1971年的自动碰撞保险杠和电加热座椅，1972年的侧面保护装置。1968年，随着萨博99的出售，萨博开始向高端中型车市场进军。1969年，萨博ab和卡车制造商斯堪尼亚-瓦比斯AB合并成立萨博斯堪尼亚AB公司。1970年，萨博Sonett进行了新的设计，新车身采用了意大利风格。

1973年，萨博99 Combi Coup配备了折叠式后座和强大的尾门，使其成为一款实用的功能性掀背车。1976年，萨博首次将涡轮增压技术成功应用于萨博99 Turbo，从而引领了行业潮流。1977年，在法国法兰克福举行的德国国际汽车及配件展览会上，萨博99 Turbo涡轮增压车引起了不小的轰动。

1978年，萨博是世界上第一家提供车内空气过滤器的厂商，这对那些过敏者是一项很受欢迎的功能。 1980年，萨博引入了自动性能控制系统，它通过提高或降低涡轮增压，调整引擎在各种级别下工作。 1983年，Saab 900 Turbo 165也被称为Aero型汽车，是世界上第一辆采用十六阀涡轮引擎的汽车。 1984年，Saab 9000的诞生，标志着萨博已经成功进入高档汽车市场。

其中Saab 9000 Turbo涡轮增压汽车由于它的车内空间开阔，便它在美国市场，获得了“大轿车”的美誉。 1986年，Saab 900 Convertible敞篷跑车的诞生标志着它的成功开端。至1998年，它的销售额占领该年汽车销量的百分之十五。 1988年，Saab 900 CD这种型号的汽车首次采用粘性牵引力控制系统，可以有效的避免车辆打滑的危险。 1990年，萨博汽车部进行了重组，成立了一家独立的公司。

由AB公司和通用公司两家投资方，各拥有百分之五十的股份控股。 1991年，Saab 9000 CS是世界上首辆装备无氯空气调节系统，并采用了最为强大的侧面碰撞保护装置。 1993年，新型的Saab 900达到了一流的安全性能。其最新的性能包括：后座配备承载横梁，三点式安全系带座椅，后排侧面碰撞保护装置。 1994年，新一代的Saab 900 Convertible敞篷跑车是一辆常年可运用的汽车。

它拥有宽敞的后座椅，带有电加热后窗和保温顶篷。 1997年，萨博在产品系列中增添了Saab 9-5四门车厢的新型号，它配备了多项世界首创技术。 1998年，萨博Saab 9-3汽车中，一共有一千一百多项性能得到改进。其中一项双面体侧面安全气囊成为它的标准配置。它也是萨博汽车中，首辆用柴油涡轮增压的汽车。 1999年，Saab 9-5 Wagon是一种更适应先进生活方式的汽车。

2001年，艳惊四座的Saab 9X概念车是一款四维运动赛车，它颠覆了传统的设计理念，而且结合了跑车、敞篷车、旅行车和卡车的共性优点于一身。这款多功能运动型概念车深得萨博品牌的魅力精华。 2002年，将双门跑车和越野性结合于一体的Saab 9-3X概念车继承了Saab 9X概念车的设计。Saab 9-3X概念车无处不呈现精彩绝伦的多功能运动型概念车特色。

2003年，萨博一向敢于创造不同，Saab 9-3 Sporthatch概念车完美秉承这一理念，是为那些追求活力、刺激、冒险的驾驶者而量身定做的多功能汽车。 2004年，作为全轮驱动常识的首个车型，9-2X无疑是萨博的有一个里程碑。 2005年，Saab 9-7X是萨博第一辆SUV问世之作。 2006年，Saab Aero X概念车闪耀日内瓦车展，被评为“Best of Show”（展会最佳车型

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