飞机黑匣子的作用是什么 飞机上黑匣子主要作用是什么

许多网友对飞机黑匣子的作用是什么，飞机上黑匣子主要作用是什么不是很了解，下面让艾巴小编为大家介绍下

飞机的黑匣子的功能和作用是什么

当空难不幸发生时，我们总会在媒体上看到这样一个词：“黑匣子”。这个关键部件可以说是解决空难原因的重要证据。那么黑匣子在哪里？它们是如何工作的？会记录什么样的数据？今天我们将带你打开飞机上的黑匣子。随着航空事故的高发，一个名词逐渐暴露在——黑匣子中。什么是飞机黑匣子？有什么用？在这里，我们来看看飞机黑匣子。

一、黑匣子的学名是“飞行记录器”。客机上安装了两个飞行记录器。一个是飞机数据记录器(FDR)，负责记录飞行时间、速度、高度、飞机方向舵偏转、发动机转速等数据。另一个是驾驶舱语音记录器(CVR)，负责记录飞行人员的对话、飞机与地面的对话以及机舱内的各种声音。黑匣子的外壳是明亮的橙红色，配有发光带。

二、既然现代飞机上的黑匣子不是黑色的，为什么叫黑匣子？在驾驶舱安装录音机的想法最早是在1954年提出的。当时飞机上所有的电子仪器都放在一个大小形状统一的黑色方盒子里，而录音机放在最结实的黑色方盒子里。

1957年，美国民航局规定，所有重量超过9吨的飞机都必须安装这些增强型飞行记录器。8年后，航空管理局决定将“黑匣子”漆成“橙红色”(或橙色)，这样当飞机坠毁时，外观醒目的“黑匣子”会更容易被发现。到1965年，世界上几乎所有的航空公司都改用了橙色的飞行记录器，但“黑匣子”这个名字仍然被使用。

三、黑匣子能承受什么样的极端环境？黑匣子呈方形，由特殊合金制成，不仅能承受半小时1100的高温，还能承受飞机爆炸时的猛烈撞击。能承受6000米深的水压，不怕长期浸泡在海水中。四、黑匣子本身能发出无线电信号吗？黑匣子上没有无线电发射器。如果它坠毁在陆地上，黑匣子只会让人想起它亮橙色的外壳和外壳上的发光带。

五、黑匣子能向外界发出什么样的信号？黑匣子中唯一可以向外界发送信号的部分叫做水下定位信标(ULB)。水下定位信标遇水后启动，每秒发出频率为37.5KHz的声信号(注意是声信号)，可连续工作30天。

六、如何检测黑匣子的声波信号？黑匣子在水下发出的声波信号，只有声纳才能探测到。但由于黑匣子水下定位信标体积小、功率低，一般情况下，舰载声纳最多能接收到黑匣子几公里范围内的声学信号，而小型手持声纳的有效探测范围只有几百米。黑匣子不是黑的。

黑匣子的学名是“飞行记录器”，主要功能是记录飞机在飞行过程中产生的各种与飞行有关的信息。黑匣子只是它的昵称。它被称为黑匣子。这里我们需要解释一下：

1954年，有人提出有必要记录飞机驾驶舱内的声音数据。一旦飞机发生故障，人们可以根据这些信息判断事故的原因。在提出这样一个想法的时候，飞机上所有的电子设备都存放在统一大小的黑匣子里，录音仪器放在最坚固的黑匣子里。鲜红色黑盒

仅仅三年后的1957年，美国民航局规定所有9吨以上的飞机都要安装这样的录音机，但是很快，人们发现黑匣子不利于人们在事故发生后寻找这个仪器，于是干脆把黑匣子涂成亮红色，甚至在上面放上反光板，但是黑匣子的说法还是沿用了下来，这也是黑匣子不黑的原因。黑匣子的结构一般来说，黑匣子的结构包括以下几个部分：01存储芯片

所有存储的声音、飞行数据等信息全部存储在核心存储芯片中，所以这是整个黑匣子的核心；02隔热和隔离层

这两层材料包裹在内存芯片的外围，起到防火防水的作用。按照规定，内存芯片要能承受1090摄氏度的高温燃烧半个小时，在6000米深处仍能浸泡在水中。比如历史上的法航447航班空难，黑匣子在几千米的深度沉睡了两年，最后深海机器人被打捞上来重见天日；深海机器人正在打捞黑匣子。

这层材料会把隔热层、隔离层和里面的存储芯片包裹起来，而且是钛钢材质，可以抵抗外界的冲击。按照要求，整个存储单元要能承受100G重力冲击15秒，所以钛钢外壳的强度很高；防冲击存储单元在事故中站稳04外围机构

包括电路借口、供电装置和水下定位器等。供电装置和水下定位器的存在，可以使黑匣子在30天内持续发射无线电信号，方便救援人员定位黑匣子。为什么要放在飞机尾部？黑匣子一般放在飞机尾部的圆锥壳里，如下图所示。为什么黑匣子会在这里？黑匣子在飞机上的位置

国外一个科普文章作者用一个特别简单的实验很好地说明了原理：我们可以把整个机身想象成一个啤酒瓶，那么圆柱形的机身对应的就是啤酒瓶的瓶体，尾部的锥壳结构对应的就是啤酒瓶的封口部分。而如果把啤酒瓶扔在地上打碎，可以说90%的情况下，封闭的部分都能保持结构完整。

这就是为什么黑匣子会被放在飞机尾部的圆锥壳部分——。因为它比较结实，在事故中更容易保持完好，所以救援人员寻找起来更方便。事故中飞机的尾部仍然保持着比较完整的形状其实一架飞机上有两个黑匣子。事实上，通常有两个黑匣子，即飞行数据记录器和驾驶舱呼叫记录器。两个黑匣子各司其职，记录飞行中大部分信息。黑匣子的位置和要记录的信息

飞行数据记录器：空中飞行速度、高度、航向、发动机推力、俯仰与滚动资料、纵向加速度等等。这些数据会从飞机第一台发动机开始启动之后开始记录，然后到飞机最后一台发动机关闭之后一个小时才关闭。

驾驶舱通话记录器：一共分为四条音轨，分别记录飞行员与航空管制员的通话，正、副驾驶员之间的对话、机组员对乘客的广播，以及驾驶舱内各种声音（引擎声、警报声）。记录的时间约2小时，录完后，会自动倒带从头录起。

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