丰田2700 霸道 丰田2700报价及图片

许多网友对丰田2700，霸道，丰田2700报价及图片不是很了解，下面让艾巴小编为大家介绍下

丰田普拉多2700在中东还是在中东比较好。20款丰田霸道2700中东版依然保留了前格栅和大灯组，大灯组采用了类似现款陆地巡洋舰的扁平化设计，更加犀利霸气。中网由现在的倒梯形升级为六边形，经典的五竖横幅和宽大的镀铬进气格栅让整个车头看起来更加豪华，也更加贴近城市化。

中东丰田霸道2700整体桥的后轮悬挂一定会让越野迷兴奋不已。中控台采用立式设计风格，立体感十足，所有按键触手可及，非常符合人体工程学。多功能方向盘可以手动上下前后调节。采用真皮材质，车内整体布局合理紧凑。四个方向盘上增加了银色装饰条，整体感觉更有活力。

霸道2700充分发挥充沛的动力，展现越野动感，同时正视车辆的自动安全设计和配置。该系统配备了Torsten中央差速器，它以40:60的比例在前轴和后轴之间分配扭矩。如果发生打滑，扭矩分配比最多可以达到29: 71。

丰田霸道27002.7四缸发动机，节油效率高，换挡时很有感觉，极大的满足了驾驶兴趣。丰田霸道2700多功能数据显示屏可以显示室外温度、车辆高度、气压、平均油耗、瞬时油耗等行车数据。无论是“越野舒适”的开发理念，还是“智能现代”的设计内核，全新的汽车再次成为军民两用的市场标杆。

丰田霸道2700，油耗多少？丰田普拉多2700越野车是丰田陆地巡航普拉多系列中2.7L的最新车型。这款车综合油耗12L/100km左右。丰田普拉多2700越野车是丰田陆地巡洋舰普拉多系列中2.7L的最新车型。这款新研发的新一代suv。

丰田霸道2700搭载全新研发的丰田四缸电喷2TR-FE发动机，排量2694cc，动力性能良好，尾气符合欧新标准，高度环保。普拉多越野车是丰田陆地巡洋舰普拉多系列的最新车型。这款新研发的越野车搭载了新研发的丰田四缸电喷1gr发动机，排量为2,694cc。其动力性能良好，尾气符合新欧3标准，高度环保。

普拉多越野车先进的发动机提供强劲的输出功率和扭矩，拥有高度坚固的车架和加固的悬挂系统，越野能力和通过能力客观存在。全新的设计，高标准的内饰，良好的隔音效果。

丰田2700进藏会不会马力不够？其实丰田2700在中国还是很实用的，只是在中国市场已经消失了。全新的国产普拉多上市后，销量几乎一落千丈，没有了往日的辉煌。丰田这次改普拉多真的是走错了一步，没有深刻认识到2700对中国市场销量的贡献。

去西藏的路上少不了普拉多，西藏的普拉多大部分还是2700。对自己的2700有信心，别人可以风雨无阻的开过去，自己的2700也可以。

2700的发动机一直是让人又爱又恨。很多人说它动力弱，但选择2700是因为价格便宜，保值性高。虽然动力稍弱，但其他配置或多或少可以弥补。普拉多2700全时四驱带Towson中央差速锁，配备低扭矩放大和车轮间电子限滑，中度越野就更不用说了。

还有就是普拉多异常的可靠，普拉多的动力系统10多年都没出过问题。普拉多虽然大，但是担心是真的。长途穿越西藏普拉多绝对是您最可靠的伙伴。不要以为只有越野车才能去西藏。西藏的主要旅游景点基本都是铺好的路，进藏路上有很多五菱和汽车。只要不是雨季遇到塌方大雪封路特别倒霉，基本上2700就带你进藏，毫无压力。

在高原上跑涡轮增压发动机确实有一点优势，但这个优势不是特别大。并不是所有人都明白，一辆自吸车在高原上根本走不动。进藏路上很多地方地势险要，路也不是特别宽。在这种情况下，任何车都跑不快，涡轮也发挥不了作用。路上自然风景很多，跑那么快是欣赏不到的。慢慢走，是人生的体验。所以，不要着急，大胆开你的2700吧！欢迎大家评论补充！

喜欢汽车竞猜知识，关注猴子。绝对够用，而且是一种驱动力！首先，进藏一定要走国道。估计没有人会故意挑一些碎石路来测试越野性能，除非堵车！其次，丰田2700还具有丰田陆巡与生俱来的专业越野基因，全时四驱全地形越野，在通过能力上有着得天独厚的优势。

最后，在偏远荒野路段堵车的时候，是时候展现你的优势了。作为一个硬派越野车，当然要自己开路追赶，但是要注意几个东西，油箱，手机信号，车上的食物供应，前方的地形，不能把自己置于绝境，最好走国道，不要自己开路。希望对你有帮助。

去西藏的时候开什么车都可以，不用考虑动力，所有的动力问题，都是在海拔4000米以上才能体现出来的，走川藏线去西藏，影响不是太大，只不过从青藏线返回的时候，可能怎么加油门，他都不会跑的太快，因为汽车电脑，识别到青藏高原上的空气稀薄，氧气少，这个时候也会限制了喷油量。

开普拉多2700去西藏，如果只是两个人，那肯定是没问题的，动力这个东西，只能说普拉多2700在爬坡的时候，稍微有点肉肉的，至于说影响行程，那倒是不至于，可以用挡位和扭矩，进行合理切换，那么爬坡的动力，还是可以接受的，如果你是追求的那种速度，肯定要用3500了，会更好一点。

毕竟普拉多这辆车2.3吨，3.5排量的扭矩和2.7排量的扭曲是不一样的，对于去西藏这样的路况来讲，中间会有很大的差距，总体来讲，可以去西藏，但是载重不要太多，两个人最适合，如果带上四个大胖子，再加上行李，那肯定肉肉，不用多说了。

新买车，普拉多2700可能就没有了，成为历史了。

好了，就说这么多吧！关于到藏区旅行，还有什么其他的疑问可以随时私信我，我会直言不讳有问必答，最后祝每一位驴友能够到藏区玩的开心。

从08年至17年共进藏4次，2次无人区，其中二次有辆霸道2.7L同行，在高原4千5海拨上坡时动力严重下降，其本1-2档（我4.7V8也就2-3档，烂路），但对于质量性能佳的牛头没有压力。如今油路面为主，且开通了很多隧道，1.6L的面包车都跑得欢。放心出发吧！

首先来说，是否推荐购买普拉多27，我是不推荐的。

动力太差，01加速在12.7s以上，甚至到达了14s左右。动力差也一定程度上导致了越野性能较差，同时27的电子限滑较弱。价格又比较高，近几年27丐版裸车一般维持在38.5到41左右。性价比不高。

优势就是拖森全时四驱。因为普拉多35从18款开始拖森全时四驱改为分时四驱，顶配取消后锁。中国特供3.5和分时四驱。

但是35低配裸车42左右，电子限滑比27强，动力比27好很多，性价比还是非常高的，前提是能接受分时四驱。同价位购买途乐4.0也是不错的选择，全尺寸suv，标配后锁，动力也不差，性价比之王。

再来说进藏，现在去西藏的常规路线川藏线318等等，常规景点，基本都是很不错的公路了，个别景点路况差点，但也是比较平的沙土路。全程基本也都有95油，跑车都能去。

所以如果走常规路线，真的没必要选择越野车，动力好一点的城市suv就足够了。

27能不能去，能去，奥拓夏利都能去，27去了动力够不够用，不够用，很明显不够用。

如果走个丙察察等，非常规路线，全程路况对于硬派越野车，都是一个不小的挑战，就不要尝试其他车了，那是受虐，乖乖考虑越野车，最好租个普拉多4.0。而不是普拉多2.7。但是鉴于正经公路没有太多，开一台27去，我也是非常推荐的，毕竟多数路况平均也就时速20到50。

键盘车神和数据党会告诉你，27普拉多还没有走路快…

可以开到50公里已经地板油！入藏建设用T

丰田最牛逼了

够用是肯定够用，看你选什么路线了，捷达去都照样无压力，在就是你的2700，说动力看跟谁比了。现在主流合资车的任何一款2.0T的发动机，都能摔2700几条街

丰田普拉多2700发动机新老款一样吗不一样。

扩展资料：丰田霸道最大功率为120（163马力）/5200 Kw/rpm。

丰田霸道（prado，音译普拉多）2700越野车是丰田陆地巡洋舰系列中2.7L的最新款。

丰田霸道性能：

toyota研发的具备高强度扭转刚度和弯曲刚度的车架，除了能支持强劲的越野性能，还带来了平衡的操作稳定性，让乘坐更舒适。

全新prado普拉多采用5挡手动变速箱和4档自动变速箱两种型式。带电子锁定装置的4档自动变速箱结合“第二档起步”(特别适合湿滑路面启动)功能，上坡时避免不必要的升档，下坡时提供适当的引擎制动，以此提高驾乘舒适度。

以上就是小编整理的关于丰田2700报价及图片及丰田2700(霸道)的相关知识，希望能帮助到你。