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cbm是什么意思 cbm等于多少立方米

2023-07-20 21:32:26热点帅气的蚂蚁
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许多网友对cbm是什么意思,cbm等于多少立方米不是很了解,下面让艾巴小编为大家介绍下

货物在发货和查询预订时,会遇到实际重量、体积重量和计费重量。不同比例的商品成本不同,那么如何区分实际重量、体积重量和计费重量的关系?1、实际重量是实际重量,简称A-W或AW,是实际重量,即根据称重得到的重量(肉眼可见的重量),包括实际毛重,即G.W .和实际净重,即N.W.

一般来说,实际重量是指实际的毛重,即货物本身的重量,加上货物所用包装材料的重量。2、体积重量是指根据货物的实际尺寸,按照一定的换算系数计算出来的重量。国际计算标准:(1)规则物品:长(cm)宽(cm)高(cm)5000=重量(KG)(2)不规则物品:最长(cm)最宽(cm)最高(cm) 5000=重量(KG)

例如,如果货物的包装尺寸为30(长)20(宽)20(高)CM,那么其体积重量为3020205000=2.4 kg。计算体积重量的目的是为了与实际重做进行比较。——体积大于实际重量的,按体积收取运费,属于轻货;如果实际重量大于体积重量,则按实际重量收取运费,称为重货。3、计费重量

计费重量是C. W .顾名思义,计费重量是用来计算计费重量的,可以是实际重量,也可以是体积重量,重要的是选择计费重量,即重量和体积取较大值。具体费用是体积还是重量,取决于你的产品类型和费用类别。4、其他相关知识点:(1)CBM是立方米的简称,意为立方米。计算时,可以乘以CM,也可以直接换算成m。

(2)国际快递中的体积重量以长宽高5000计算,如DHL、UPS、FEDEX等。国内快递中,通常以长宽高6000计算体积重量。

(3)海运重货和轻货的划分比空运简单得多。在中国,LCL的海运业务是按照1立方米等于1吨的标准来区分重货和轻货。而且海运LCL是按照体积来计算运费的,和空运按照重量来计算有本质的区别,所以要简单很多。在海运LCL中,重货很少,而且基本上都是轻货。

A.根据船舶的积载,任何积载系数小于船舶的舱容系数的货物称为重货;任何积载系数大于船舶舱容系数的货物称为轻货/泡货。b .根据运费计算的角度和国际航运惯例,积载系数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物称为重货;凡货物积载系数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的,称为轻货/泡货。(4)空运区分重货和泡货要复杂得多。

航空货运的比例一般分为:小于1:300;1:300;1:500;1:1000这些成绩;以及重货、平货、轻货等等。1:300以上,通常称为重货;1:167以下的一般称为轻货(有的也称1:200以下的为轻货);重货和轻货都不叫平货,比如1:250。货物比重的计算很简单。总毛重(KG)除以总体积(CBM)即可。即:货物比重=毛重(KG)/体积(CBM)。

比如:5件,160斤,0.8立方米。因为160/0.8=200,所以这批货是1:200,——不到1:300。再比如:1托盘,549 kg,1.5立方米。因为549/1.5=366,所以这批货是1: 366,——属于1:300。再比如:10件,759公斤,1.1立方米。因为759/1.1=690,所以这批货是1: 690,——属于1:500类的重货。

再比如:100块,3600斤,2.5平米。因为3600/2.5=1440,这批货是1: 1440,——属于1:1000超重货。

比例不同的商品,费率也不同。一般来说,比例越高,费率越优惠。因为比例越大,占用的土地越少,有利于在空间有限的飞机机舱里装载更多的货物。当然,在实际操作中,最理想的情况是“轻重合理搭配”——刚好占据机舱空间,重量刚好达到飞机的重量极限。

重货太多会导致超重,但舱位还没用完;轻货太多,空间会很满,但重量远没有到极限。